Nous avons attendus que le temps se mette au beau fixe et nous voilà partis le 18 juin en direction du canal du Centre. La descente de la Saône jusqu'à Chalon-sur-Saône est quelconque mais tranquille, le Tabatha étant porté par un petit courant.

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Nous sommes partis le 7 juillet 2007 en direction du nord. La Saône est quelque peu en crue et nous remontons lentement jusqu'à l'amont de la porte de garde de Poncey. Nous resterons 3 jours dans la campagne mais vu les conditions météorologiques, la crue est toujours là. Nous nous décidons tout de même à quitter ce lieu sympa et nous allons jusqu'à Pontailler.
Vu le courant, impossible de s'amarrer au quai à gradins. Nous repartons et allons nous mettre au calme sur le canal de la Marne à la Saône pendant 4 jours .

Ensuite, nous faisons escale à Mantoche puis nous passons par Gray pour y faire de l'eau. Nous irons jusqu'au pont de Quitteur où nous y avons un joli coin dans la nature. En quelques jours, nous franchirons 2 tunnels et quelques écluses pour arriver à Corre sur le canal des Vosges. Record battu : nous avons fait 20 jours pour ce trajet alors que l'on peu le faire en 4 ou 5 jours…..Belle navigation jusqu'à Fontenoy le Château où nous rencontrons l'équipage du Séraphine qui retourne à Saint-Jean.

Nous faisons escale à Bains-les-Bains où nous retrouvons Latifa et toute l'équipe de l'auberge du Coney. Nous y resterons 3 jours puis nous nous sommes arrêtés à l'écluse de Pont Tremblant où habitent Latifa et son frère Abdel. Nous faisons la connaissance de leur cousin et sa famille qui sont en vacances. Des gens d'une incroyable gentillesse. Comme il faut bien avancer, nous nous retrouvons à Girancourt et nous profitons pour ajouter du gasoil.

Nous décidons d'aller jusqu'à Epinal et au début août, nous amarrons le Tabatha au quai bordé d'un magnifique parc.

Le temps n'est toujours pas de la partie et la pluie tombe pendant 3 jours. Nous y faisons la connaissance de Joanny et Chantal qui font office de garde-port.
Ils vivent sur leur magnifique péniche Exocet. Dans une brume matinale, nous quittons Epinal et empruntons à nouveau la montée de Golbey et ses 14 écluses. Record battu, 2h30 pour franchir le tout. Nous nous amarrons à Girancourt et nous faisons la connaissance d'un couple mariniers alsaciens à la retraite qui vivent sur un tjalk. Francine est contente car elle peut parler alsacien.
Belle navigation jusqu'à Bains-les-Bains où notre fils et sa petite famille nous rejoignent. Ils nous laissent notre petit fils Mattéo qui va naviguer avec nous pendant 1 semaine.

A la halte de Pont-du-Bois, nous nous réveillerons un matin avec le bateau planté dans la vase car le bief s'est trop vidé durant la nuit. Un mouvement d'écluse et nous flottons. Nous allons jusqu'à Rupt sur Saône où Olivier vient chercher Mattéo. Nous continuons notre voyage jusqu'à Soing où nous découvrons un endroit magnifique agrémenté d'une petite Tour Eiffel. Belle promenade dans la campagne.
Le voyage continue en direction de Saint-Jean au gré de nos envies. Nous arriverons au pk 216 près de St-Jean-de-Losne à mi-septembre. Nous resterons quelques jours puis nous retrouvons notre place.

Nous avons parcouru 480 km, franchi 164 écluses et 4 tunnels

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Le 8 juillet 2006, nous quittons Saint-Jean-de-Losne avec notre tjalk pour un périple en Alsace. Nous prévoyons de naviguer pendant 3 mois et demi avec le retour en septembre.Pendant le voyage aller, nous avons pu voir de magnifiques paysages au fil d'une navigation idyllique, le Tabatha utilisant les courbes magnifiques de la Saône, se faufilant dans les tunnels de Savoyeux (600 m.), de Saint-Albin (700 m.), avançant dans les forêts de sapins sur le canal des Vosges, escaladant des montagnes lors de la traversée de l'embranchement de Nancy, enjambant les rivières Moselle et Meurthe grâce aux pont-canal, étant "emmuré" dans la grande écluse de Réchicourt (15,40 m. de hauteur), côtoyant les étangs du parc naturel de Lorraine, passant allègrement dans les tunnels de Niederviller (475 m.) & Arzviller (2'306 m.), flottant dans les airs dans le bac du plan incliné d'Arzviller (44,656 m de haut), sautant allègrement d'écluses en écluses dans la vallée de la Zorn dominée par quelques châteaux en ruine et l'arrivée somptueuse dans le port de Saverne gardé par le château des Rohan sur l'autre rive.

Nous sommes restés 3 semaines à Saverne pour profiter de visiter la région avec notre scooter embarqué à bord.
Ainsi, nous avons pu voir le château du Haut Barr, regarder la vue magnifique depuis le Rocher de Dabo ainsi que d’autres lieux superbes. Courant août, nous décidons de repartir par le même chemin pour nous arrêter quelques jours à Lutzelbourg, magnifique petite ville de la vallée de la Zorn. Ensuite, nous entamerons le voyage de retour.

Les paysages sont aussi magnifiques et nous avons l’impression de n’avoir jamais passé par ces canaux. Le voyage de retour s’effectuera également sans problème et nous arriverons à St-Jean-de-Losne à mi-septembre. Plus terre à terre, si l'on peut dire, nous avons parcouru 810 km, franchi 326 écluses, traversé 8 tunnels tout ça à 4 km/h de moyenne…. Partis de l'altitude de 180 m., nous avons atteint 360 m. au bief de partage du canal des Vosges puis sommes redescendu à 203 m. pour remonter ensuite à 266 m. sur le canal de la Marne au Rhin et l'arrivée à 185 m. à Saverne d'où l'utilité des écluses !!!!!!!

Notre excellent moteur Cummins a tourné sans un toussotement irrégulier pendant environ 200 heures et par respect pour notre Tabatha, nous avons fait très attention et nous ne lui avons infligé aucune rayure. Il faut dire qu'il fête ses 100 ans cette année.... eh oui, la coque d'origine a été construite en 1907.....

Voilà un très petit résumé de ce que nous avons vécu à ce jour lors de notre voyage. Mais peut-on tout résumer? Une image furtive, une émotion en voyant un paysage magnifique ? Nous avons fait la connaissance de gens vraiment sympathiques, de toutes nationalités et la passion de la navigation effaçant la barrière des langues, le dialogue s'établissait sans problème.

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