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Accueil
| A la découverte de la Gare d'Eau (ne pas oublier de mettre le son) |
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| Le brise-glace Béthune et son pousseur le Compiègne ouvre la voie aux péniches sur le canal de Saint-Quentin, bloqués par les glaces. |
| Le remorqueur-pousseur Ile-de-France est l'un des huit bateaux de la Fluviale de Paris 22 mètres de long, 1200 chevaux, 2,20 m de tirant d'eau et 3 m de tirant d'air |
Le Jean-Louis-Barrault sur la Saône Petite navigation alors que la Saône est en crue ©www.letabatha.net |
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| Le moteur Kromhout de la péniche ETNA Un moteur que René entretien amoureusement. Il s'agit d'un moteur diesel 2 temps bi-cylindres ©www.letabatha.net |
Péniche Cindy, écluse de Sommerviller, canal de la Marne au Rhin Le Cindy, chargé de sable, entre dans l'écluse. La présence de glace oblige à placer une perche, pour éviter de rentrer trop de place dans l'écluse. Il faut savoir que la péniche mesure 5,05 m. de large et l'écluse 5,20 m. |
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| Croisement sur le canal magistral de la Marne à la Saône Les croisements sont très laborieux sur ce canal. Il faut souvent que l'un recule pour trouver une place où se croiser. Les deux bateaux montent chacun sur la vase, se mettent en "serre". Parfois, cela se passe bien, mais on peut mettre jusqu'à 1h. |
En péniche de Namur à Pont-de-Loup |
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| Ca, c'est vachement con..... Le préposé aux commandes du pont levant va devoir s'expliquer ! |
Voyage en 38 M vers Amsterdam,
via le Rhin et le Merwedekanaal une vidéo du Kairos |
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| Les 2 écluses de Tancarville | Une pelle mécanique pour les VNF |
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Un petit bout de navigation sur la Meuse |
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| Rien à voir avec le fluvial mais c'est vraiment super (ne pas oublier de mettre le son) |
Une belle collision...... |
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