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Reportages
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L'écluse de Gambsheim sur le Rhin 10 octobre 2008 |
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LGV Rhin-Rhône branche Est 30 septembre 2008 |
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Mise à terre du Nord-Sud 2 mars 2008 |
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Le TechnoPort de Pagny 24 janvier 2008 |
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Carénage du Tabatha 26 septembre 2007 |
Le Grand canal d'Alsace |
et l'écluse de Gambsheim pk 309 |
| Un peu de technique 2 écluses jumelles Les portes aval pèsent chacune Temps moyen d'éclusage env. 15' 70'000 m3 d'eau à chaque éclusage |
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Une vue du grand canal d'Alsace prise en direction de l'amont au pk 307.2 en rive droite |
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Bateau chargé mesurant |
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Cabine de pilotage montée sur vérins hydrauliques |
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Balise des centaines de mètres |
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Bateaux naviguant à couple entrant dans l'écluse par l'aval |
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Les mêmes dans le sas en rive droite de l'écluse |
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Quand c'est plein...... c'est vraiment plein !! |
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La tour de contrôle des VNF à l'écluse |
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Le pupitre de commande. Les bateaux doivent s'annoncer par vhf canal 20 en indiquant le nom du navire, sa longueur et la nature du chargement. Tout à gauche, les multiples caméras de surveillance et, avec l'écran bleu, le radar Swiss Radar |
Détails du tableau de contrôle du sas No 1 |
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Vue des 2 sas depuis le poste de commande de l'écluse |
Ces dames écoutent attentivement les explications de Rémy |
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Eclusage de 2 bateaux avalants (passez sur la photo avec votre curseur) |
Cet automoteur mesurant 101 m. transporte des pièces d'alternateur Siemens |
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Une photo rare prise par Rémy : 4 bateaux à passagers de CroisiEurope en même temps dans l'écluse. On peut s'imaginer la longueur de chaque bateau sachant que l'écluse mesure 270 m. |
Tifou posant devant un mur indiquant les pk (points kilométriques) |
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Le chantier naval de Freistett |
Le bac permettant de traverser le Rhin près de Drusenheim |
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Un grand merci à Rémy pour son amabilité et sa gentillesse. Vous pouvez également découvrir le bateau sur lequel il habite avec sa petite famille : la péniche RATAKA |
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LGV Rhin-Rhône branche Est
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Les pieux sont mis en place |
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Les emplacement des futurs piles sont isolés |
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Avancement des travaux il y a quelques temps |
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Les trains vont pouvoir traverser la Saône à grande vitesse |
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Et les bateaux à petite vitesse..... |
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Le TechnoPort de Pagny
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Accéder au site |
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Mise à terre du Nord-Sud ...
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Sortie de l'eau au moyen de la remorque spéciale de H2O |
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Aucun problème ..... |
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Lorsque qu'un bateau passe au-dessus d'un canal |
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Max manoeuvre sa remorque de main de maître |
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Ouf, tout est rentré |
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Carénage du Tabatha - septembre 2007
Chantier naval Atelier Fluvial |
Les copains sont là pour surveiller la mise en cale... |
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Remplissage du bassin système D pour remplir la cale |
Le bassin se vide doucement... |
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Les anodes ont remplis leur tâche.... |
Dédé nettoie la coque avec une pression de 230 bars |
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Avec Christian l'expert, nous préparons le plan de sondage |
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Application du brai vinylique |
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Francine dans ses oeuvres.... |
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Les dernières retouches... |
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Toute belle et toute neuve la centenaire.... |
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Prête à sortir et à retrouver l'élément liquide... |
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Prochaine mise en cale sèche en 2012...... |
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